Equipo estudiantil rompe el 4

A menudo ocurre que las tecnologías desarrolladas para vehículos de carreras llegan al mercado automovilístico en general. Con una carrera de resistencia en la mira, un equipo de más de 30 estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (TU/e) en los Países Bajos ha desarrollado una tecnología que permite cargar rápidamente una batería de 250 kilómetros en menos de cuatro minutos.

Hace unos años, 10 estudiantes de TU/e ​​unieron fuerzas para crear el equipo InMotion, con la esperanza de construir un vehículo de carreras eléctrico tecnológicamente avanzado que pudiera participar en la competición de resistencia de las 24 Horas de Le Mans.

Desde entonces, se han construido varios vehículos y se han batido uno o dos récords de vuelta a lo largo del camino. Mientras desarrollaba el reciente prototipo Revolution, el equipo logró que la batería alcanzara el 80% de su capacidad en 12 minutos. Pero eso no fue lo suficientemente rápido, por lo que InMotion se embarcó en una búsqueda de dos años para reducir significativamente los tiempos de conexión.

Como el proceso de carga rápida genera mucho calor, los estudiantes (que ahora son más de 30) tuvieron que encontrar una manera de evitar que las celdas de la batería se degradaran rápidamente durante el proceso de carga rápida.

"Desarrollamos una tecnología de refrigeración innovadora a nivel de módulo, donde se colocaron placas de refrigeración llenas de refrigerante entre los módulos que contienen las células", dijo la directora del equipo, Julia Niemeijer. "Esto nos permitió extraer una gran cantidad de calor del paquete. Si desea extraer calor de la manera más eficiente posible del paquete de baterías, debe enfriar lo más cerca posible de las celdas de la batería. Por lo tanto, hemos desarrollado un método que permite el enfriamiento a nivel de celda, con refrigerante real fluyendo entre cada celda".

Una prueba de 24 horas de la configuración dio como resultado una degradación mínima de la batería, y posteriormente se instaló un paquete de 29,2 kWh con una autonomía por carga de unos 250 km (155 millas) en el prototipo de coche de carreras LMP3, que es una clase especial. de vehículo que permite a "jóvenes pilotos y nuevos equipos" participar en la competición de resistencia de Le Mans.

El paquete está clasificado para carga rápida de 322 kW, y el equipo de InMotion logró recargarlo en 3 minutos y 56 segundos, con suerte allanando el camino para paradas en boxes súper rápidas. El prototipo del vehículo y su batería de carga rápida se someterán a pruebas más exhaustivas el próximo año, con vistas a mostrar la tecnología en una futura carrera de las 24 Horas de Le Mans. Pero la arquitectura de refrigeración podría significar grandes cosas para el espacio más grande de los vehículos eléctricos.

"Los equipos de estudiantes como InMotion son importantes para superar límites y probar nuevas tecnologías en la práctica, impulsadas por aplicaciones desafiantes como un coche de carreras eléctrico", afirmó Henk Jan Bergveld, profesor a tiempo parcial de Ingeniería Eléctrica en TU/e. "La carga más rápida de la batería en un coche eléctrico no es ciertamente trivial. Es crucial para una aceptación más rápida en el mercado, donde innovaciones como una batería con refrigeración altamente optimizada desempeñarán un papel importante".

Fuente: En movimiento