Thule Epos puede adaptar cualquier bicicleta a tu coche

El soporte de trabajo opcional también se puede montar en un nuevo portabicicletas para el mantenimiento del sendero.

Esta competición se ha cerrado

Por Óscar Huckle

Publicado: 17 de abril de 2023 a las 10:00 am

El Epos es el nuevo portabicicletas insignia de Thule, totalmente plegable e inclinable montado en una barra de remolque.

El portabicicletas cuenta con un nuevo sistema telescópico de fijación para bicicletas que, según Thule, puede transportar cualquier bicicleta, sin importar el tipo o tamaño.

Ofrecido en opciones para dos o tres bicicletas, un portabicicletas para dos bicicletas se venderá por £880/$1099,95/€1099,95/AU$2199 y la versión para tres bicicletas le costará £970/$999,95/€999,95/AU$1999.

Thule dice que el portabicicletas utiliza brazos para bicicletas telescópicos e individuales únicos equipados con cabezales pivotantes y correas reforzadas. Este diseño significa que el sistema se puede acoplar en numerosos puntos para sujetar cualquier tipo de bicicleta.

Eso significa cualquier cosa, desde bicicletas de carretera ligeras hasta las mejores bicicletas eléctricas. Los Epos pueden incluso aceptar bicicletas con guardabarros o portaequipajes, según la marca.

Las bicicletas se pueden fijar mediante un tubo de cuadro o en la rueda trasera. Thule afirma que los brazos son seguros de usar con ruedas y tubos de cuadro de carbono.

En declaraciones a BikeRadar, Thule explicó que la naturaleza envolvente del sistema de sujeción basado en correas del Epos lo hace más respetuoso con el carbono que otros portaequipajes, aunque enfatizó que ningún portaequipajes es totalmente respetuoso con el carbono. Esto se debe a que los espesores de las paredes de los cuadros de carbono varían.

Thule también dice que puedes usar su adaptador Carbon Frame Protector si quieres ser lo más cauteloso posible.

Las ruedas de la bicicleta se asientan en canales empotrados para mantenerla en posición vertical.

El Epos está clasificado para bicicletas de hasta 30 kg cada una. Thule dice que admitirá tubos de cuadro de entre 20 y 90 mm de diámetro y distancias entre ejes de hasta 1.350 mm. El Epos puede aceptar ruedas de 16 a 29 pulgadas y neumáticos de hasta 3,2 pulgadas de ancho.

Thule utiliza un mecanismo de inclinación inteligente para que puedas acceder al maletero con el portaequipajes adjunto.

Le pedimos a Thule más detalles y dijo que el mecanismo de inclinación está diseñado para ofrecer más espacio libre que los modelos anteriores, lo que significa que los vehículos que tuvieron problemas para pasar por estantes inclinables más antiguos deberían pasar por el Epos.

Cuando el portabicicletas no está en uso, los brazos de la bicicleta se guardan planos. Thule dice que esto hace que el maletero sea accesible sin inclinar el portaequipajes.

El estante también es completamente plegable para facilitar su transporte y almacenamiento cuando no esté en uso.

El Epos es compatible con una variedad de accesorios de Thule, incluido un soporte de reparación de bicicletas específico para Epos. Esto se monta en el portaequipajes en caso de que necesite realizar algún ajuste antes o después del viaje.

Hay una rampa de carga plegable específica de Epos, que según Thule facilita la carga y descarga de bicicletas más pesadas.

El Epos también es compatible con la cerradura High Grade de Thule, en la que la marca ha colaborado con ABUS.

Escritor técnico

Oscar Huckle es redactor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se aficionó al ciclismo de ruta y participó en un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en el ciclismo de gravel y, más recientemente, se ha dedicado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus rutas favoritas son las rutas épicas de carretera o de grava, y también le ha pillado el gusanillo de las bicicletas después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene casi una década de experiencia en la industria del ciclismo, inicialmente trabajó en una variedad de roles en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y gravel con formas de tubos simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse actualizado con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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